打车软件让冷风中的扬招客更冷

2019年05月15日 来源:

在快的、滴滴等打车软件盛行了近一年后,很多人开始习惯用软件打车,出租车司机也习惯用软件抢单,开始对扬招客冷淡起来。

近日寒风袭来,路上扬招到底效果如何?昨日,分四路体验扬招打车,发现没有软件帮忙,要招到车只能靠运气或者得动点小脑筋,比如在公厕门口堵的哥。

[扬招到底有多难]

有人路边扬招被冻病

昨天17点,在九江路、河南中路路口打车。站了10多分钟,依然没有打到车。

在等出租车的进程中,看到有几个年轻人也站在路边等车,因为其中3人的站姿有些奇怪,引起了的注意。

原本3人是随意站着的,可因为出租车迟迟不来,其中的一位女孩看上去已经冷得瑟瑟发抖。不一会儿,和她1同等车的两名男士并排站到临街的位置,让女孩躲到他们身后,女孩又转过身,还把羽绒服的帽子戴在了头上,这样一个三角形的队形很好地给女孩起到了挡风的作用。

当离开的时候,这三人依旧没有等到空车,但仍然保持着如此有爱的站姿

了解到,已经有人由于打车而冻病了。家住闸北区的罗先生昨天在朋友圈吐槽说,前天晚上,说好开车来接他的朋友由于有事没来,罗先生只得站在路边自己打车,在寒风中足足等了20多分钟,那风真是冷得刺骨,边等车我就觉得这回可能扛不住,果然,当天回到家直接就发烧,到现在头还在痛!

追的哥到公厕口才打到车

昨天傍晚,另一名从复旦大学出发前往虹口龙之梦。起先在邯郸路、国权路路口开始扬招,先后经过了10多辆车都是载客状态,偶尔有一两辆车顶上亮着红灯的电调车驶过。车很少,可竞争的人一点也不少,开始往四平路方向走,一路走几近每个路口都有穿着羽绒服、戴着口罩的人在打车。随着夜幕降临,冷风侵袭之下人们越来越着急,有些人乃至已走到了机动车道打车。

正在彷徨失措之际,只见1辆大众的空车急驶而过,停在了国权路靠近政修路的一栋小房子前,三步并作两步狂奔到其跟前,才发现那是一座公共厕所。

下车的司机两手插在口袋里缩着头颈,笑着对说:我要在这里上个厕所,你要不急的话等我一会儿。在征得他同意后,先坐进了他的车里,尽管司机拔掉了车钥匙,车里没有空调,但无论如何这要比在外面受冻强得多。

大约3分钟后,司机如厕归来。其实实在打不到车,到一些比较大的公厕门口等也是个办法,市区不太可能随便停下来方便,再内急一般还是要找厕所的。他开玩笑地说,国权路上的这个厕所就经常有出租车司机来,要是路上扬招不到,还不如干脆等在厕所门口守株待兔。

这位的哥还补充说,像株洲路、老沪太路、运城路等小马路小饭店云集,经常成为的哥聚餐的地方,如果走过去不太远的话,也可以在的哥餐厅外面堵司机,总比盲目在路边冷风中碰运气扬招好。

[软件约车到底多普遍]

用软件几分钟就能坐上车

相反,与扬招难相比,打车软件依然比较灵光。昨天下午3点左右,这并不是高峰时段,在金陵西路马当路附近打车,出租车并不少,但几近都是满员,一辆辆从眼前咆哮驶过,有几辆车顶上亮着红色的停运灯,或停靠路边或疾驰而过。

在凛冽的寒风中等待了10多分钟,始终没有1辆空车,身边倒是出现了使用打车软件的年轻女孩,正用和司机反复确认着接头方位,不一会儿,一辆出租车到达约定的位置将她接走。

昨天,还有1名从杨浦区中原地区打车前往马当路金陵西路,打开快的发出叫车信息,仅仅几秒钟,一辆位于相邻马路的司机立刻抢单成功。当出家门走到小区门口的几分钟内,车已等在路边。

此外,昨天下午,另外1名从虹口龙之梦出发前往复旦大学。虹口龙之梦位于虹口足球场交通枢纽,有轨交3号、8号线,人流量很大。在路口等了10多分钟,还是没有打到车。随后,尝试使用滴滴打车,大约2分钟后,坐上了车。

九成司机都用打车软件

司机李师傅是快的的忠实用户,已经使用了一年多,现在快的一天做满5单补贴15元,一天做满9单再补贴20元,所以一天能补贴35元。不过,一般一天做不满9单,5单能做到。李师傅说,自己其实不刻意追求接打车软件的单子,一般只接顺路的2公里之内的单子,四五分钟内能到的路程。现在司机基本上都用打车软件,我感觉在9成以上。

李师傅说,今年年初快的、滴滴的烧钱大战结束后,软件使用人数骤降,但也正是那波之后,用户习惯被培养了出来,年轻人非常习惯用软件打车。这就苦了不会用软件打车的中老年用户。我们如果抢了单子,路上碰到扬招的就不会理了。

在乘坐另外一辆出租车时,注意到,快到目的地时,司机又开始抢单了。在离目的地还有约200米时,他顺利抢到了一单生意。现在大家基本都是载客的,都没人跟我抢。他说,现在车难打很重要一个原因就是高峰时电调+打车软件往往1单接着一单,很少有空闲的时候。

司机小高告诉,高峰时段,用打车软件叫车的几乎有扬招客的一倍,在有暖气的室内先把车子叫好,总比站在马路上吹冷风强啊!小高还说,虽然现在打车软件不允许加价,但一些乘客为了打到车,还是会想尽办法,比如会通过语音打车或在备注一栏里表达加价的意愿。

司机、手指族共赢 谁来管扬招客?

上海的出租车服务曾以扬招容易拒载少,享有全国的好荣誉。而现在许多市民都感觉路边扬招变难了:空车变少,拦车不停。

年轻人动动手指就能提早约车,不浪费时间不走冤枉路,司机抢单能减少空驶率,还有补贴拿,看上去双赢的模式,却深深伤害了扬招客。

事实上,打车软件的普遍使用还让不用软件的司机受伤。朱师傅是至今仍不使用打车软件的少数派,由于打车软件盛行,理睬扬招客的出租车变少,因此专做扬招生意的司机反而感觉接客变得容易。但是,这并未给他们带来更多的收益。以前我都能接到中长途的生意,但现在我接到的基本只有短途生意了。走中长途的客人更愿意提前安排好行程,用打车软件叫上车。由于道路情况日益拥堵,加上做不到长差,朱师傅感觉自己的收入不升反降。

利益驱动下,出租车司机向打车软件靠拢理所当然,可移动互联日益普遍之际,还是有大量中老年人不会使用智能,他们就该成为科技进步的牺牲者吗?当打车软件从去年开始扩大时,如何平衡扬招难等就一直在争论,一年多了至今依然无解。

 徐妍斐 张谷微 徐 运 李晓明

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